Proteger antes que nada

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Escena 1 · Apertura

Las 23:05, autopista, llueve desde Auxerre. Se enciende un testigo, el motor pierde fuerza de golpe.

Le da tiempo a echarse al arcén de emergencia, lo más a la derecha posible. Tres carriles siguen rodando a su izquierda, a ciento treinta.

Escena 2 · Que le vean

El coche está parado, con el motor apagado, a oscuras. Detrás de usted, la curva impide que le vean de lejos.

El chaleco está en la guantera.

¿Qué hace primero?

• Gesto correcto : Enciendo las luces de emergencia.
  Señalizar, después equiparse, después salir : Coloque el vehículo en el arcén de emergencia, lo más a la derecha posible, y señalice su presencia encendiendo las luces de emergencia. Es la primera línea de la instrucción oficial, y va antes que todo lo demás.
• Error : Salgo ahora mismo a ver qué echa humo debajo del capó.
  Ha salido invisible, a un arcén de emergencia : Antes de salir del vehículo parado, uno se pone el chaleco de seguridad. De noche, bajo la lluvia, en una curva, un peatón sin chaleco no existe para quien llega a ciento treinta.
• No es la mejor opción : Abro el maletero y saco el triángulo para ponerlo treinta metros por detrás.
  El triángulo, sí, pero no primero : La página del ministerio que este caso cita ordena estos gestos: señalice su presencia encendiendo las luces de emergencia y luego, antes de salir del vehículo parado, póngase el chaleco de seguridad y coloque después el triángulo de señalización. Acaba de abrir el maletero sin luces y sin chaleco. Y la misma página añade la instrucción que manda sobre todo lo demás: no se quede usted en el arcén de emergencia, colóquese detrás de la barrera, bastante por detrás del coche.

Escena 3 · Salir

Los dos naranjas parpadean. El chaleco está sobre sus hombros, dentro del coche, antes de haber abierto la puerta.

Solo queda elegir por qué lado baja.

¿Cómo sale?

• Gesto correcto : Salgo por la puerta derecha, la que da a la barrera, nunca por el lado del tráfico.
  Por el lado por donde no rueda nada : El ministerio pone el chaleco antes de abrir la puerta. Y los bomberos dicen por dónde se baja: poner a los pasajeros a salvo fuera del vehículo, saliendo por las puertas menos expuestas al peligro, y colocarse detrás de las barreras de seguridad si existen. Dos gestos que no cuestan nada y que eliminan el mayor riesgo de la noche.
• Error : Salgo por el lado del conductor, es más rápido, ya tengo cuidado.
  Ha abierto una puerta en el carril derecho : Tener cuidado no arregla una puerta abierta dentro del flujo, ni un pie puesto fuera del arcén. Los bomberos lo escriben: salir por las puertas menos expuestas al peligro. El lado de la barrera es el único que no le mete en la circulación.
• Error : Me quedo en el coche, con el cinturón puesto, y espero a los servicios de emergencia a cubierto.
  El coche no es un refugio en un arcén de emergencia : No se quede usted mismo en el arcén de emergencia, NI SIQUIERA DENTRO DEL VEHÍCULO. Así está escrito en la instrucción oficial, porque es justo ahí donde los camiones acaban llegando.

Escena 4 · El refugio

Está fuera, con el chaleco, de pie junto a la aleta derecha. Sigue siendo el peor sitio de la autopista.

La barrera está a dos pasos. Detrás de ella, un talud de hierba mojada.

¿Dónde se pone?

• Gesto correcto : Paso al otro lado de la barrera y me alejo hacia atrás del coche, por donde llega el tráfico.
  Detrás de la barrera, bastante por detrás del coche : Es la instrucción, palabra por palabra. Por detrás del coche, porque si un vehículo lo golpea, todo saldrá despedido hacia delante. El metal entre el tráfico y usted es el único refugio de verdad al borde de una autopista.
• Error : Me pongo delante de mi coche para hacer señas a los conductores de que reduzcan.
  Se ha puesto entre el tráfico y un obstáculo : Nadie le pide a un conductor averiado que regule la circulación. Lo que se le pide es que no se quede en el arcén de emergencia y que se coloque detrás de la barrera, por detrás del coche.
• Error : Me siento en la barrera, así veo llegar a la grúa.
  Sentado en la barrera, sigue estando del lado malo : La instrucción dice DETRÁS de la barrera. Sentado encima, sus piernas y su espalda siguen en la trayectoria, y un golpe contra el raíl se le lleva por delante.

Escena 5 · Llamar

Está detrás de la barrera, con el chaleco, fuera del flujo. Se ve un poste naranja a cien metros por detrás, al otro lado del raíl.

El móvil lo lleva en el bolsillo.

Temporizador: 40 segundos.

¿Cómo llama?

• Gesto correcto : Camino hasta el poste de auxilio, siempre detrás de la barrera, y descuelgo.
  El poste ya sabe dónde está usted : En la autopista, en las vías rápidas y en los túneles hay postes de auxilio cada 2 km, disponibles 24 horas al día. La llamada es gratuita y está geolocalizada, y le pone en contacto con el puesto de control de seguridad: no tiene ningún cartel que buscar en la oscuridad para decir dónde está.
• Error : Llamo desde mi móvil, es más sencillo, y no me muevo.
  «¿En qué punto kilométrico está?» : El móvil no está prohibido: a los servicios de emergencia se les llama marcando el 18 o el 112 desde un teléfono fijo o móvil, y si solo tuviera eso, llamaría con eso. Solo que hay un poste ahí mismo, a cien metros, del lado bueno del raíl: la llamada es gratuita, está geolocalizada y llega al puesto de control de seguridad. Desde su móvil le toca a usted describir el lugar exacto, el nombre de la vía y el sentido de la circulación, de noche, bajo la lluvia.
• Error : Vuelvo al coche a por el cargador, el móvil está al 3 %.
  Ha vuelto a la zona que acababa de dejar : Una vez detrás de la barrera, no se vuelve. El poste de auxilio no necesita ni batería ni cobertura, y está del lado bueno del raíl.

Escena 6 · Esperar

El poste le ha anunciado una grúa. Solo queda no hacer nada, correctamente.

Veinte minutos por delante. ¿Qué hace?

• Gesto correcto : Me quedo detrás de la barrera, con el chaleco, por detrás del coche, y espero.
  Aquí, no hacer nada es el gesto correcto : Un coche bien señalizado, un conductor visible y fuera del flujo, un aviso salido de un poste geolocalizado. Ya no hay nada que mejorar: solo hay maneras de estropearlo todo.
• Error : Me vuelvo a meter en el coche, llueve y hace frío.
  Veinte minutos sentado en la diana : No se quede en el arcén de emergencia, ni siquiera dentro del vehículo. Estar mojado no ha matado nunca a nadie en una autopista. Lo que mata es estar parado en la trayectoria.
• Error : Cruzo para llegar al área de descanso que he visto a un kilómetro.
  Una autopista no se cruza nunca : Nada en la instrucción permite andar por la calzada ni cruzarla. La grúa va a su coche: es ahí donde tiene que estar usted, pero al otro lado del raíl.

Escena 7 · La grúa

Unas luces amarillas giran a lo lejos, y luego se colocan detrás de su coche. Un hombre con chaleco baja y le busca con la mirada.

Le encuentra enseguida, porque usted es el único punto amarillo del talud.

Esta noche no se ha hecho daño nadie. No hay nada que contar, y es exactamente lo que se buscaba.