Protéger avant tout

Ce déroulé contient les réponses. Il est là pour lire la situation sans la jouer, pour l'imprimer, et pour que la page reste utile sans JavaScript.

Scène 1 · Ouverture

23 h 05, autoroute, il pleut depuis Auxerre. Un voyant s'allume, le moteur perd sa puissance d'un coup.

Tu as le temps de te ranger sur la bande d'arrêt d'urgence, le plus à droite possible. Trois voies continuent de rouler à ta gauche, à cent trente.

Scène 2 · Te faire voir

La voiture est arrêtée, moteur coupé, dans le noir. Derrière toi, la courbe empêche de te voir de loin.

Le gilet est dans la boîte à gants.

Qu'est-ce que tu fais en premier ?

• Geste juste : J'allume les feux de détresse.
  Signaler, puis s'équiper, puis sortir : Place le véhicule sur la bande d'arrêt d'urgence, le plus à droite possible, et signale ta présence en allumant les feux de détresse. C'est la première ligne de la consigne officielle, et elle passe avant tout le reste.
• Erreur : Je sors tout de suite voir ce qui fume sous le capot.
  Tu es sorti invisible, sur une bande d'arrêt d'urgence : Avant de sortir du véhicule immobilisé, on met son gilet de sécurité. De nuit, sous la pluie, dans une courbe, un piéton sans gilet n'existe pas pour celui qui arrive à cent trente.
• Pas le meilleur choix : J'ouvre le coffre et je sors le triangle pour le poser trente mètres derrière.
  Le triangle, oui, mais pas en premier : La page du ministère que ce cas cite met ces gestes dans un ordre : signaler ta présence en allumant les feux de détresse, puis, avant de sortir du véhicule immobilisé, mettre ton gilet de sécurité puis positionner ton triangle de signalisation. Tu viens d'ouvrir le coffre sans feux et sans gilet. Et la même page ajoute la consigne qui commande tout le reste : ne reste pas toi-même sur la bande d'arrêt d'urgence, place-toi derrière la glissière, suffisamment en amont.

Scène 3 · Sortir

Les deux orangés battent. Le gilet est sur tes épaules, à l'intérieur de la voiture, avant d'avoir ouvert la portière.

Il reste à choisir de quel côté tu descends.

Tu sors comment ?

• Geste juste : Je sors par la portière de droite, celle qui donne sur la glissière, jamais côté circulation.
  Du côté où rien ne roule : Le ministère met le gilet avant l'ouverture de la portière. Et les sapeurs-pompiers disent par où on descend : mettre les passagers à l'abri à l'extérieur du véhicule, en sortant par les portières les moins exposées au danger, et se placer derrière les barrières de sécurité si elles existent. Deux gestes qui ne coûtent rien et qui suppriment le risque le plus grand de la soirée.
• Erreur : Je sors côté conducteur, c'est plus rapide, je fais attention.
  Tu as ouvert une portière dans la voie de droite : Faire attention ne rattrape pas une portière ouverte dans le flux, ni un pas posé à côté de la bande. Les sapeurs-pompiers l'écrivent : sortir par les portières les moins exposées au danger. Côté glissière, c'est la seule qui ne te met pas dans la circulation.
• Erreur : Je reste dans la voiture, ceinture attachée, et j'attends les secours à l'abri.
  La voiture n'est pas un abri sur une bande d'arrêt d'urgence : Ne reste pas toi-même sur la bande d'arrêt d'urgence, MÊME À L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE. C'est écrit ainsi dans la consigne officielle, parce que c'est précisément là que les poids lourds finissent par arriver.

Scène 4 · Le refuge

Tu es dehors, en gilet, debout à côté de l'aile droite. C'est encore le pire endroit de l'autoroute.

La glissière est à deux pas. Derrière elle, un talus d'herbe mouillée.

Tu te mets où ?

• Geste juste : Je passe derrière la glissière et je remonte en amont de la voiture.
  Derrière la glissière, suffisamment en amont : C'est la consigne, mot pour mot. En amont, parce que si un véhicule percute ta voiture, tout partira vers l'avant. Le métal entre le trafic et toi est le seul vrai abri du bord d'autoroute.
• Erreur : Je me place devant ma voiture pour faire signe aux automobilistes de ralentir.
  Tu t'es mis entre le trafic et un obstacle : Personne ne demande à un usager en panne de réguler la circulation. Ce qu'on lui demande, c'est de ne pas rester sur la bande d'arrêt d'urgence et de se placer derrière la glissière, en amont.
• Erreur : Je m'assois sur la glissière, comme ça je vois arriver le dépanneur.
  Sur la glissière, tu es encore du mauvais côté : La consigne dit DERRIÈRE la glissière. Assis dessus, tes jambes et ton dos sont toujours dans la trajectoire, et un choc sur le rail t'emporte avec lui.

Scène 5 · Appeler

Tu es derrière la glissière, en gilet, hors du flux. Une borne orange est visible à cent mètres en amont, derrière le rail.

Ton téléphone est dans ta poche.

Minuteur : 40 secondes.

Tu appelles comment ?

• Geste juste : Je marche jusqu'à la borne d'appel d'urgence, derrière la glissière, et je décroche.
  La borne sait déjà où tu es : Sur l'autoroute, les voies rapides et les tunnels, des bornes d'appel d'urgence sont placées tous les 2 km et disponibles 24 heures sur 24. L'appel y est gratuit et géolocalisé, et il te met en relation avec le poste de contrôle de sécurité : tu n'as aucun panneau à retrouver dans le noir pour dire où tu es.
• Erreur : J'appelle depuis mon téléphone portable, c'est plus simple, je ne bouge pas.
  « Vous êtes à quel point kilométrique ? » : Le portable n'est pas interdit : les secours se joignent en composant le 18 ou le 112 depuis un téléphone fixe ou mobile, et si tu n'avais que lui, tu appellerais avec lui. Seulement une borne est là, à cent mètres, du bon côté du rail : l'appel y est gratuit et géolocalisé, et il arrive au poste de contrôle de sécurité. Depuis ton portable, c'est à toi de décrire l'emplacement exact, le nom de la route et le sens de circulation, la nuit, sous la pluie.
• Erreur : Je retourne à la voiture chercher mon chargeur, mon téléphone est à 3 %.
  Tu es retourné dans la zone que tu venais de quitter : Une fois derrière la glissière, on n'y retourne pas. La borne d'appel ne demande ni batterie ni réseau, et elle est du bon côté du rail.

Scène 6 · Attendre

La borne t'a annoncé un dépanneur. Il reste à ne rien faire, correctement.

Vingt minutes à tenir. Tu fais quoi ?

• Geste juste : Je reste derrière la glissière, en gilet, en amont, et j'attends.
  Ne rien faire est ici le geste juste : Une voiture bien signalée, un conducteur visible et hors du flux, une alerte partie d'une borne géolocalisée. Il n'y a plus rien à améliorer : il y a seulement des façons de tout gâcher.
• Erreur : Je remonte dans la voiture, il pleut et il fait froid.
  Vingt minutes assis dans la cible : Ne reste pas sur la bande d'arrêt d'urgence, même à l'intérieur du véhicule. Être mouillé n'a jamais tué personne sur une autoroute. Ce qui tue, c'est d'être immobile dans la trajectoire.
• Erreur : Je traverse pour rejoindre l'aire de repos que j'ai vue à un kilomètre.
  On ne traverse jamais une autoroute : Rien dans la consigne n'autorise à marcher sur la chaussée ou à la traverser. Le dépanneur vient à ta voiture : c'est là qu'il faut que tu sois, mais derrière le rail.

Scène 7 · Le dépanneur

Des feux jaunes tournent au loin, puis se rangent derrière ta voiture. Un homme en gilet descend et te cherche du regard.

Il te trouve tout de suite, parce que tu es le seul point jaune du talus.

Personne n'a été blessé ce soir. Il n'y a rien à raconter, et c'est exactement ce qu'on cherchait.